Mnamo Oktoba 12, 2022, mkutano mkubwamuundo wa chumaGurudumu la Ferris lilikamilisha mzunguko wake wa mwisho na kufungwa kikamilifu. Likiwa na vyumba 48 vya abiria, kipenyo cha mzunguko cha mita 113, na urefu wa jumla wa mita 120, jengo hili kubwa liliashiria rasmi kukamilika kwake. Mradi huo uliongeza alama mpya kwa Harbin, jiji kuu la Kaskazini Mashariki mwa China.
Gurudumu la Ferris linalojulikana duniani kote kama "Jicho la Harbin," linasimama kama ishara yenye nguvu ya uhandisi wa kisasa na tamaa ya mijini. Nyuma ya muundo huu maarufu kuna akili na kujitolea kwa pamoja kwa mamia ya wafanyakazi kutoka Harbin Dongan Building Sheets Co., Ltd.
Kubadilisha Gurudumu la Ferris la Muundo wa Chuma kutoka Dhana hadi Uhalisia
Gurudumu kubwa la Ferris hutumika kama kivutio muhimu ndani ya Hifadhi ya Dunia ya Barafu na Theluji ya Harbin na ni miongoni mwa miradi muhimu zaidi ya ujenzi jijini. Mwanzoni kabisa, Dongan ilikabiliwa na changamoto ya msingi. Timu ilihitaji kubadilisha maono ya urembo ya mbunifu kuwa vipengele vya chuma vinavyoweza kutengenezwa ambavyo vinaweza kufanya kazi kwa uhakika chini ya hali mbaya.
Ili kukabiliana na changamoto hii, Dongan alikusanya haraka timu maalum iliyojumuisha wabunifu na wahandisi wa bidhaa. Timu hiyo iliandaa mikutano zaidi ya 30 ya uratibu wa kiufundi na mbuni wa mradi ili kuoanisha nia ya usanifu na uwezekano wa utengenezaji. Kupitia majadiliano haya, pande zote mbili zilifikia makubaliano kuhusu jiometri ya vipengele, mbinu za muunganisho, na uvumilivu wa uzalishaji.
Hali ya hewa ya baridi kali ya Harbin ilileta shinikizo la ziada la kiufundi. Halijoto inaweza kushuka hadi nyuzi joto 40 chini ya Selsiasi, ambayo huathiri kwa kiasi kikubwa uimara wa nyenzo na tabia ya kimuundo. Wahandisi walihesabu upya vigezo muhimu mara kwa mara, ikiwa ni pamoja na unyumbufu wa halijoto ya chini na ubadilikaji wa nguvu chini ya mizigo ya upepo.
Kwa kutumia uundaji wa mifumo ya vipimo vitatu unaotegemea BIM, timu ya kiufundi iligawanya ukingo mzima wa gurudumu katika sehemu za udhibiti wa kiwango cha milimita ambazo zingeweza kutengenezwa kwa mashine na kukaguliwa kwa usahihi. Baada ya kutoa michoro zaidi ya 2,000 ya kina ya utengenezaji, Dongan alifanikiwa kupata mpito usio na mshono kutoka kwa muundo wa dhana hadi michakato ya utengenezaji.
Utengenezaji wa Vipengele vya Muundo wa Chuma kwa Usahihi
Kulingana na muundo uliokamilika, ukingo wa gurudumu la Ferris una mihimili 24 ya nafasi iliyounganishwa katika pete kamili. Kosa lote lililokusanywa kwa muundo mzima haliwezi kuzidi milimita 8. Kila mhimili una urefu wa mita 16 na uzito wa tani 8.7. Katika ncha zote mbili za kila mhimili, jumla ya mashimo 412 ya boliti yanahitaji usahihi wa usindikaji wa milimita ± 0.2. Takwimu hizi ziliweka mahitaji makubwa sana kwa usahihi wa utengenezaji.
Ili kukidhi mahitaji haya, Dongan ilitumia mashine za kukata makutano ya CNC zenye mhimili mitano. Kwa kiwango cha kulisha cha milimita 0.1 tu kwa sekunde, mashine hizo zilichonga mikunjo tata ya makutano ya anga ndani ya mirija mikuu ya chord yenye kipenyo cha milimita 426. Mbinu hii ilihakikisha uhamisho laini wa nguvu na jiometri sahihi ya viungo.
Ubora wa kulehemu pia ulikuwa na jukumu muhimu. Baada ya kulehemu, kila truss ilipitia mchakato wa uthibitishaji mara mbili unaochanganya upimaji wa uratibu na ufuatiliaji wa leza. Njia hii ilishinikiza kupotoka kwa kijiometri hadi ndani ya milimita 2. Ikiungwa mkono na mashine za kuchimba visima za 3D CNC na vifaa vya kupimia vya uratibu, timu ya uzalishaji ilifanya ukaguzi wa ukubwa kamili kwa kila sehemu iliyomalizika. Matokeo yake, kiwango cha utangamano wa shimo la boliti katika trus zote 24 kilifikia asilimia 100, ambayo ilitoa msingi imara wa usakinishaji mzuri wa eneo.
Kukusanyika Laini na Sahihi Kwenye Eneo
Kila truss ya mirija ya tani 8.7 iliinuliwa kwa kreni ya kutambaa ya tani 400 na kusakinishwa kwa kutumia mbinu ya kuunganisha yenye sehemu za mwinuko mrefu. Wafanyakazi wa usakinishaji walifanya kazi katika urefu wa hadi mita 80 kutoka ardhini. Katika mwinuko huo, walipanga na kufunga boliti zote 412 zenye nguvu nyingi kwenye kila muunganisho wa flange, moja baada ya nyingine.
Wakati truss ya mwisho ilipounganishwa na ya kwanza, vifaa vya uchunguzi vilirekodi hitilafu ya kufungwa ya milimita 3.2 pekee. Matokeo haya yalizidi sana mahitaji ya uvumilivu wa muundo wa awali. Mnamo Desemba 14 mwaka huo huo, mfumo wa kuendesha ulikamilisha kuanzishwa, na gurudumu la Ferris lilianza kutumika rasmi katika Harbin Ice and Snow World. Muundo huo una takriban tani 1,500 za chuma na seti 36,000 za boliti zenye nguvu nyingi.
Leo, wakati wa kila msimu wa uendeshaji wa Ulimwengu wa Barafu na Theluji, "Jicho la Harbin" hupokea wageni zaidi ya milioni 1.3 kila mwaka. Zaidi ya thamani yake ya utalii, mradi unaonyesha nguvu ya utengenezaji wa miundo ya chuma ya Kichina, mbinu za hali ya juu za usanifu wa kidijitali, na usimamizi sahihi wa ujenzi. Pia inaangazia jinsi utaalamu wa viwanda unavyoweza kufanikisha maono makubwa ya usanifu katika baadhi ya hali ya hewa yenye changamoto kubwa duniani.
Muda wa chapisho: Januari-21-2026